Attention au Départ

Notre voyage commence à Longueville, gare qui fut ouverte en 1857, elle est accompagnée du viaduc de Besnard et de son dépôt (qui est en cours de construction au club)

BV de Longueville vue côté quai.

Le train 1645 venant de Paris s'immobilise au quai 2, pour donner la correspondance au train 8341 pour Provins. Ce dernier composé de 3 voitures de banlieue dont une avec poste de conduite (réversibilité) est poussé par la locomotive diesel BB 66425.

BB 66 4000 et rame de banlieue réversible.

A bord du train pour Provins, celui ci s'élance sur la voie unique S.N.C.F. affermée (rail 46 kg EST et 50 kg) laissant sur notre gauche, à la sortie de Longueville, les voies de Paris qui empruntent l'imposant viaduc de Besnard qu l'on appelle plus couramment viaduc de Longueville.

Le viaduc de Besnard long de 416 m et comportant 42 arches.